Entraînement de moteur CC ZSN4 pour four rotatif à ciment, moteur CC IC37, IC81W

 

 

Le moteur CC de la série ZSN4 est un nouveau produit développé par notre usine sur la base du moteur CC Z4 et selon les conditions de travail de l'entraînement principal du four rotatif dans l'usine de ciment.
Cette série de moteurs adopte une structure polygonale avec une utilisation élevée de l'espace.qui est adapté à l'alimentation électrique du redresseur et peut résister aux conditions de travail de changement de courant pulsant et de changement de courant rapide (changement de charge)Le degré d'isolation du moteur est F, et la structure d'isolation fiable et le procédé d'imprégnation sont adoptés pour assurer des performances d'isolation stables et une bonne dissipation de chaleur.Selon les conditions de travail spécifiques du four rotatif à ciment, il est conçu et fabriqué de manière à ce que le couple de démarrage du moteur puisse atteindre 2,5 fois le couple nominal.la méthode de refroidissement de ventilation par conduit est adoptée pour assurer le fonctionnement sûr et fiable du moteur dans un environnement hostile avec une poussière importante;.
Les dimensions extérieures d'installation de cette série de moteurs sont conformes à la norme internationale IEC72, à l'exception de la dimension axiale "B" entre les deux trous de coin inférieurs.

Performance motrice:
1Le moteur doit être qualifié pour fonctionner dans les conditions d'utilisation suivantes:
1.1L'altitude ne doit pas dépasser 1000 m.
1.2La température du milieu de refroidissement entrant dans le moteur ne doit pas dépasser 40°C.
1.3Le moteur est en mode service continu (S1).
1.4Le circuit de l'armature du moteur et l'excitation sont alimentés par l'alimentation statique et peuvent également être alimentés par un groupe électrogène CC.
1.5. Pour le moteur équipé d'une ventilation et d'un refroidissement par conduit, le volume et la pression de l'air doivent satisfaire aux prescriptions du tableau suivant,et l'entrée d'air est sur le couvercle d'extrémité du côté non-commutateur du moteur.
Taille du cadre Volume d'air (m3/h) Pression statique (Pa)
ZSN4-225 2880 1400
ZSN4-250 3000 à 1400
ZSN4-280 4000 1600
ZSN4-315 4680 1600
ZSN4-355 5200 1600

2La classe d'isolation du moteur est la classe F.
3La tension nominale de l'armature du moteur est de 440 V, et 400 V, 220 V ou d'autres tensions peuvent également être dérivées selon les besoins de l'utilisateur: la tension basse de l'armature est la régulation constante du couple,sous condition de courant continu de l'armature, la vitesse minimale du moteur peut atteindre 20 r/mm, le couple nominal peut encore être maintenu à ce moment, et la vitesse est stable.
4La tension d'excitation nominale du moteur est de 180 V, et d'autres tensions d'excitation peuvent également être dérivées.lors de la déconnexion du circuit d'excitation, une résistance de décharge doit être connectée en parallèle aux deux extrémités de l'enroulement d'excitation pour éviter un potentiel auto-induit.sa valeur est environ 7 fois la valeur de résistance au froid de l'enroulement d'excitationSi la tension d'excitation est de 320 ~ 370 V, sa valeur est d'environ 5 fois.
5La valeur de l'efficacité indiquée sur la fiche technique est l'efficacité à la puissance nominale, à la tension nominale et au régime nominale, elle inclut la perte d'excitation,mais n'inclut pas la puissance requise par le dispositif de ventilation.
6Le moteur ZSN4-225 n'a pas d'enroulements de compensation, mais des enroulements d'excitation en série.
7Le moteur est équipé d'un terminal avec une marque de mise à la terre.
8Les performances de cette série de moteurs sont conformes aux exigences des normes nationales GB755-87; JB6316-92; IEC34-1.

Puissance nominale: 40 kW à 355 kW
Voltage nominal: 220 V, 400 V, 440 V, 660 V normaux
Pour les véhicules à moteur à commande numérique:
Classe de protection: IP21S
Pour les appareils de refroidissement, la fréquence de refroidissement doit être supérieure ou égale à:
Classe d'isolation: F