Notre moteur, économisez votre énergie, conduisez votre succès !
Lieu d'origine: | La Chine |
Nom de marque: | THMotor |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | T 7000 |
Quantité de commande min: | 1 jeu |
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Prix: | USD 20000-100000 |
Détails d'emballage: | emballage propre à la navigation |
Délai de livraison: | 70days |
Capacité d'approvisionnement: | 100SET/YEAR |
Product Name: | Moteur synchrone à courant alternatif TMW 8000kw pour moulin à billes | Portée de puissance: | 1000-12000kw |
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Voltage: | 3kv-11kv | Plage de vitesse: | 1000rpm-1500rpm |
Les Polonais: | 4,6 | Fréquence: | 50hz, 60hz |
Méthode de refroidissement: | IC37, IC81W | Taux du PI: | IP44, IP54, IP55 |
Mettre en évidence: | Moteur synchrone à courant alternatif de 8000 kW,Moteur synchrone à moulin à billes,Moteur synchrone à courant alternatif TMW |
TMW 8000kW Moteur Synchrone AC pour Broyeur à Boulets
Aperçu du produit
Le moteur synchrone est une série de produits développés par notre entreprise sur la base du moteur asynchrone. Il est requis que l'environnement d'utilisation soit exempt de gaz corrosifs tels que les acides et les alcalis, et que le facteur de puissance nominal soit de 0,9 (en avance).
En termes de conception, cette série de moteurs synchrones est optimisée par ordinateur, adopte de nouveaux matériaux et de nouveaux procédés, et peut répondre aux diverses exigences des utilisateurs. Il a des performances fiables, une faible élévation de température, de faibles pertes, un rendement élevé, de faibles vibrations et un couple de survitesse important. , Structure simple, entretien facile, etc.
Cette série de moteurs synchrones peut être utilisée pour entraîner des compresseurs, des broyeurs, des broyeurs à boulets, des laminoirs, des soufflantes, des pompes à eau et autres machines générales.
Description du modèle
TM-----Moteur synchrone pour broyeur à boulets
TMW---Moteur synchrone sans balais pour broyeur à boulets
Cette série de moteurs est de structure horizontale, qui présente les caractéristiques d'un rendement élevé, d'un couple de décrochage important, de faibles vibrations et d'une installation et d'une maintenance pratiques. Le stator est généralement une structure intégrale, qui est imprégnée de peinture sans solvant VPI de classe F sous pression de vide, de sorte que le stator ait de bonnes performances d'isolation et des performances mécaniques fiables, et puisse résister à l'impact de la force électromagnétique pendant le démarrage. Le rotor est de structure à pôles saillants, le noyau de fer du pôle magnétique est fait de tôles d'acier laminées à froid de haute qualité, et la structure d'amortissement complète est adoptée, de sorte que le moteur ait de bonnes performances de démarrage et une bonne capacité d'amortissement.
Chaque série de moteurs
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