Notre moteur, économisez votre énergie, conduisez votre succès !
Lieu d'origine: | CHINE |
Nom de marque: | THMotor |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | TDMK400 |
Quantité de commande min: | 1 jeu |
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Prix: | USD 20000-100000 |
Détails d'emballage: | emballage propre à la navigation |
Délai de livraison: | 70days |
Capacité d'approvisionnement: | 100SET/YEAR |
Product Name: | Moteur synchrone à grande échelle de 1300 kW pour souffleur de haut fourneau | Portée de puissance: | 400-15000kw |
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Voltage: | 6KV | Plage de vitesse: | 100, 125, 150, 167, 187,5, 200, 250, 300r/min |
Les Polonais: | 60, 48, 40, 36, 32, 30, 24, 20 | Fréquence: | 50hz, 60hz |
Méthode de refroidissement: | IC01, IC37, IC81W | Taux du PI: | IP00, IP20, IP21, IP23, IP44, IP54, IP55 |
standard: | LE CEI, GIGAOCTET | ||
Mettre en évidence: | Grand moteur synchrone de 1300 kW,Moteur souffleur haut fourneau de 1300 kW,Moteur de souffleur de hauts fourneaux CEI GB |
T5000 1300KW Moteur synchrone à grande échelle pour soufflerie haut fourneau
Nom du produit: | T5000 1300KW Moteur synchrone à grande échelle pour soufflerie haut fourneau | Plage de puissance: | 400-15000KW |
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TENSION: | 6KV | Plage de vitesse: | 100, 125, 150, 167, 187,5, 200, 250, 300r / min |
Polonais: | 60, 48, 40, 36, 32, 30, 24, 20 | FRÉQUENCE: | 50Hz, 60Hz |
Méthode de refroidissement: | IC01, IC37, IC81W | Taux IP: | IP00, IP20, IP21, IP23, IP44, IP54, IP55 |
STANDARD: | IEC, GB |
Description de la structure
Les moteurs synchrones ont diverses structures: en plus de la structure générale du siège à double roulement, il existe également une suspension complète, une structure sans repos sans place, une demi-suspension, une structure de siège à palier unique; Structure du stator mobile; Anneau de collecteur avec couverture protectrice, structure de sécurité à ventilation de pression positive; Les structures rondes et de type boîte, les roulements peuvent résister à la poussée biaxiale et peuvent fonctionner et s'infiltrer, etc.; refroidissement de l'auto-ventilation, installation horizontale et verticale; Structure d'excitation du thyristor avec anneau de glissement et pinceau, il existe également des structures d'excitation sans balais. Les niveaux de tension sont de 380 V, 3KV, 6KV, 10KV, etc. Le type de protection du moteur a divers types de protection de l'IP00 à IP54.
Le cadre, le couvercle d'extrémité et la plaque inférieure du moteur synchrone sont tous en plaques d'acier. Le stator et le roulement sont équipés d'éléments de mesure de la température, qui peuvent surveiller la température du moteur. Le rotor adopte les pôles magnétiques de type saillant. Les ventilateurs sont installés aux deux extrémités du joug. L'air de refroidissement pénètre des bouchons d'extrémité aux deux extrémités, pénètre dans le noyau du rotor et s'échappe à la sortie d'air de la base de la machine à travers les fentes de ventilation radiale du stator. L'effet de refroidissement est bon. Il existe également des conduits, une ventilation à demi-conduits, des types de refroidissement par eau et des aériens d'air; Les roulements comprennent les roulements coulissants du couvercle d'extrémité, les roulements coulissants du siège (refroidissement de la circulation d'huile de pression) et les roulements de roulement du couvercle d'extrémité (lubrification de graisse, etc.).
Description du modèle
T ------- Moteur synchrone
TK ------- MOTEUR SYNCHONE POUR LE COMPRESSEUR AIR
TL ------ Motor synchrone vertical
TKK ----- Moteur synchrone avec refroidisseur d'air d'air
TM ----- Moteur synchrone pour moulin à boulets
TKS ------ avec moteur synchrone plus refroidisseur d'eau aérienne
Cette série de moteurs est d'une structure horizontale, qui a les caractéristiques d'une efficacité élevée, d'un grand couple en dehors de l'étape, d'une faible vibration et d'une installation et d'une maintenance pratiques. Le stator est généralement une structure intégrale, qui est imprégnée de peinture sans solvant VPI de classe F sous pression sous vide, de sorte que le stator a de bonnes performances d'isolation et des performances mécaniques fiables, et peut résister à l'impact de la force électromagnétique pendant le démarrage. Le rotor est d'une structure de pôle saillante, le noyau de fer à pôle magnétique est composé de plaques en acier lamelées à froid de haute qualité, et la structure d'amortissement complète est adoptée, de sorte que le moteur a de bonnes performances de départ et une capacité d'amortissement.
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