Grand CE de moteur de moulin de charbon du moteur synchrone 10KV de TDMK TM

Grand moteur synchrone de TDMK TM pour le moulin de charbon

Moteur de TDMK500-36/2600 10KV

description de paramètre
(1) les paramètres évalués du moteur sont des estimations continues basées sur le système de fonctionnement S1 ;
(2) tension évaluée : les niveaux de tension communs sont 600V, 690V, 1200V, 1650V, 3150V, 3300V, 6600V, 10000V ;
(3) fréquence évaluée : 50Hz ou 60Hz,
(4) catégorie de vert d'absolu : Catégorie de F.
(5) facteur de puissance évaluée : 0,9 (conduite)
(6) les postes de mesure de la température standard du moteur sont configurés aussi :
1. élément de mesure de la température d'enroulement de redresseur pt100, 2 pour chaque phase, 6 au total ;
2. soutenant l'élément de mesure et de levage pt100, 1 incidence avant et arrière chaque,
(7) la tension évaluée de l'appareil de chauffage d'arrêt est 380V, 220V peut être choisie,
(8) la valeur du rapport du couple d'étape- au couple évalué à la tension évaluée : 1,6
La valeur du rapport du couple de stalle au couple évalué à la tension évaluée : 0,6
Le rapport du couple de parking au couple évalué à la tension évaluée : 0,6
La valeur du rapport du rotor verrouillé actuel au courant évalué à la tension évaluée : description 6.5Structure
La méthode de ventilation et de refroidissement de cette série de moteurs peut être choisie par l'utilisateur. Elle peut être transformée en type ouvert ventilation naturelle se refroidissant, la méthode de refroidissement est IC01, et elle peut également être transformée en ventilation entièrement incluse de conduit et la méthode de refroidissement, la méthode de refroidissement est IC21 ; c'est l'air-eau également fermée se refroidissant, et la méthode de refroidissement est IC86W, IPOO, IP23, IP44 ou IP54. Le moteur se compose de redresseur, de rotor, d'incidence, d'anneau de collecteur (bague collectrice) et d'autres composants. Il peut être transformé en cadre rond en forme de boîte ou traditionnel avec une structure d'embase.
Le noyau de redresseur est fait de tôles d'acier laminées à froid parperte de silicium superposées et pressées, et la section de noyau a le fossé radial de ventilation pour améliorer le cycle de refroidissement à l'intérieur du moteur. L'enroulement de redresseur adopte la bobine double-empilée formée de court-distance pour améliorer l'harmonique potentiel magnétique, et adopte l'isolant et la structure anti-électriques de conversion de fréquence, et les extrémités sont sûrement fixées et liées. , et adopte le processus exempt de dissolvants de peinture d'imprégnation de pression de vide (VPI), de sorte que le diagramme de fil de redresseur et le noyau de fer pour devenir une totalité solide, qui a les caractéristiques de l'excellente et fiable représentation d'isolation, de la haute résistance mécanique et de la résistance d'humidité forte.
L'enroulement de rotor est fait de bobines magnétiques de catégorie avec des tours de dissipation thermique. Chaque fil de pôle magnétique est soudé et constitué par le câblage cuivre plat. La connexion avec l'axe de rotation adopte la queue de colombe ou la queue de T. Des enroulements entièrement atténués sont employés.
Des incidences de glissement sont utilisées, habituellement des incidences de monture, et le type incidences de siège peut être employé. N'importe ce qu'un peu la structure, il a la fonction auto-dressante sphérique. La structure de rapport de glissement adopte les incidences isolantes, et il y a une brosse fondante à l'extrémité d'extension d'axe. Le moteur habituellement ne peut pas soutenir la force axiale externe, et l'élan axial permis est ±0.5-±2rnm, et le type structure de couvercle d'embout de roulement peut être employé.
Mode d'excitation de cette série : on permet le dispositif généralement statique d'excitation de thyristor, d'autres types de dispositifs d'excitation.