Notre moteur, économisez votre énergie, conduisez votre succès !
Lieu d'origine: | Chine |
Nom de marque: | THMotor |
Certification: | CE |
Numéro de modèle: | Y800-4 |
Quantité de commande min: | 1 jeu |
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Prix: | USD 20000-100000 |
Détails d'emballage: | emballage propre à la navigation |
Délai de livraison: | 70days |
Capacité d'approvisionnement: | 100SET/YEAR |
Product Name: | Yxks710 1600KW 10KV 50HZ Moteur à courant alternatif à induction Moteurs électriques haute tension | Portée de puissance: | 400 à 6000 kW |
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Tension: | 6000v-11000v | Plage de vitesse: | 100rpm-3600rpm |
Fréquence: | 50hz, 60hz | Méthode de refroidissement: | IC01、 IC611 DU、 IC411 |
Taux du PI: | IP23, IP54, IP55 | Les Polonais: | 2,4,6,8,12,16 |
Mettre en évidence: | Moteur à courant alternatif à induction de 10 KV 50 Hz,moteur à courant alternatif à induction de 3600 tr / min,moteurs électriques à haute tension de 10 KV 50 Hz |
YXKS710 1600KW 10KV 50HZ Moteur asynchrone à induction CA Moteurs électriques haute tension
Aperçu du produit
Les moteurs asynchrones triphasés haute tension à haut rendement des séries YX, YXKK, YXKS sont des séries de produits optimisées développées sur la base de l'introduction de technologies étrangères de pointe et combinées à l'expérience de la société en matière de conception et de fabrication de moteurs haute tension. Il a une structure compacte, un poids léger, un rendement élevé et un faible bruit. , une grande fiabilité, une longue durée de vie, une installation et une maintenance faciles, etc. Il peut être échangé avec les moteurs asynchrones triphasés des séries Y, YKK, YKS correspondantes. Le rendement de cette série de moteurs répond aux normes d'efficacité énergétique des moteurs à haut rendement recommandées par la Commission nationale du développement et de la réforme.
La taille du bâti du moteur est de 355~900 mm, la puissance est de 185~10000 kW, la tension nominale est de 3 kV, 6 kV et 10 kV, la fréquence nominale est de 50 Hz, la classe de protection est IP23, IP54, IP55, la méthode d'installation est B3, V1, la méthode de refroidissement est IC01, IC611, IC616, IC81W, système de travail S1. Le moteur adopte une structure en boîte soudée en tôle d'acier, qui est belle en apparence et pratique pour l'installation et la maintenance ; l'enroulement du stator est traité avec une peinture sans solvant à imprégnation sous vide d'isolation de classe F (VPI), qui a d'excellentes performances d'isolation fiables, une résistance mécanique élevée et un fonctionnement fiable.
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